黃光彩:  kthuang@taskco.com.tw

吳懷真:  hwai@taskco.com.tw

摘要

　　本文重點在於提出運籌導向之產品開發(Design for Logistics)概念。此概念的實踐不但可以加強物流中心之流通加值功能，增加運籌業者的競爭優勢；而且是台灣傳統產業能否成功的轉型及台灣能否成為全球運籌中心的關鍵因素。此外本文期許台灣產品(Product of Taiwan)的觀念可為台灣創造經濟的第二春。

前言

　　根據美國物流協會對運籌(logistics)的定義可知，運籌乃為滿足客戶的需求，企業經過一連串的加值活動例如生產、製造、運輸等程序，將原料轉換成顧客所要的產品/服務，在消費者需要時，將高品質、符合需要之產品/服務，適時的送到消費者手中。在整個供應鏈的體系中，要以最有效率、最高效益的方式，進行計劃、執行及控管。由以上的定義可知運籌管理是將採購、生產、製造、運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、資訊等個別的活動加以整合化、效率化，來降低成本，增加對顧客的服務，提高顧客的滿意度；換言之，運籌乃是提供加值服務給顧客，是一跨組織、跨功能別的整合，追求的是整個供應鏈的最佳化。

　　傳統上，就產銷的整個經濟體系來看，運籌可分成採購運籌 (inbound logistics)、生產運籌 (production logistics) 及配銷運籌 (outbound logisitics) 三大種類。目前的運籌業者所提供的物流功能多半著重於物的流動，將原料、半成品、成品等以最低的成本，最有效的運輸工具、方式，流動於供應商、工廠、倉庫與銷售通路間，使於整個供應鏈的體系中利用運籌策略使之以最經濟、迅速而有效的的方式服務顧客，滿足顧客的需求。

　　在網際網路時代裡，企業面對全球化的競爭、產品的多樣化、顧客消費意識的抬頭等，企業要能及時掌握顧客資訊，保持彈性的運作，快速滿足顧客需求，以使顧客滿意，同時成本要低、效率要高，以維持公司的競爭優勢。在從需求及供應端的整體面考量時，企業需把物流管理納入決策中，使之成為供應鏈策略的一部份。鍾榮欽 認為物流與運籌的差別在於物流強調的是一種整合活動，運籌則強調的是一種戰略。在網際網路時代裡，市場資訊在整個供應鏈體系下，各組織成>成員、部門間訊息的流通更為快速、準確，一個有效率的運籌是企業生存所必備。

　　網際網路的興起改變了客戶對產品/服務的要求，也改變了企業的作業模式。一個講求延伸企業夥伴間的合作，供應鏈體系整合的管理模式應運而生。然此模式所強調的是從產品的原料的供應開始自生產、製造、物流配送間資訊的分享與交換、前置時間的縮短、及成本的降低。然若從產品生命週期之壓縮、客戶需求的多樣化角度來思考，如果我們能將生產的模式朝向標準零件、共用零件、組裝容易、訂單組裝(assembly to order)的方式進行，將產品的最終組裝的工作延後到送到各地的物流中心再來進行組裝加工，如此一來，不但可大幅的減少顧客需求之不確定性，進而降低原料、半成品、成品庫存，甚而可使其物流成本(包含運送、倉儲成本等)降低，而且可大大的增加運籌業者所提供的加值服務。此即運籌導向之產品開發(Design For Logistics, DFL)概念，它能助於達成高效率市場回應(Efficient Market Response, EMR)。高效率市場回應，運籌導向之產品開發之概念將分別詳述於後。

何謂運籌導向之產品開發?

　　所謂的運籌導向之產品開發(DFL)，即在新產品開發階段，採用同步工程的方式，將市場銷售人員、產品設計者、生產製造者、零件供應商與運籌業者一起納入，共同集思廣益。針對顧客的需求，在產品設計的階段將零件標準化、盡可能共用零件、以容易製造、包裝/配送/倉儲簡單，方便、組裝容易為準則。若能將最終產品的組裝工作留待到物流中心，物流中心的人員再經過簡單的訓練後，由物流的人員根據顧客的需求，做最後的組裝，則可為運籌業者創造更大的商機。從產品開發的角度而言，其價值便在於能縮短新產品開發的時間，將產品更快地推到市場、降低開發成本、減少產品製造/配送/倉儲的複雜性、確保產品品質與增加產品銷售競爭力。由供應鏈角度而言，透過資訊的分享、交換，則可縮短產品的上市時間，提高運送的速度、增加運送的可靠度、減少庫存、使存貨的投資最佳化及改善供應鏈的效率。而從運籌業者的角度而言，提供更有價值的產品組裝的服務，使顧客能得到個人化的產品/服務，增加獲利率。

　　運籌導向之產品開發是達成高效率市場回應的重要推手，也是提昇顧客滿意度，加強顧客忠誠度及增加市場佔有率的有效方法。高效率市場回應是將製造商、批發商及零售商視為延伸企業夥伴之新型態的哲學。高效率市場回應則是運用今日的資訊科技與通訊技術，使供應鏈中的成員彼此能夠及時、正確的分享、交換資訊，使個別化的需求能在最有效的時間內滿足客戶需求。在供應鏈的體系中，供應商採用「供應商管理庫存系統」(Vendor Managed Inventory，VMI)的方式來自行管理庫存，將產品適時滿足顧客需求的同時，根據顧客的需求，以最少的庫存方式，適時的補貨以滿足顧客的需求。企業主希望可藉由消除過多的庫存，及減少多餘重覆的運籌服務活動。根據一份研究報告指出，這樣的做法在美國市場，每年可省下美金一千五百億以上。高效率市場回應也因更有效的庫存管理方式而增進了零售業的銷售效果。

產品開發之主要原則

運籌導向之產品開發概念之主要原則如下：

1. 簡化產品設計：
   由於在不同的設計策略下開發，產品設計師或為了顯示自己的設計能力、或為設計出不同的產品，很多產品之設計，不論是零件或半成品之生產製造，或產品組裝方法等都過於複雜。他們開發了不同的模具，採用許多特製的零組件，沒有考慮使用零件的生產規模經濟；更沒有考慮在包裝、運送、儲存的過程之方便性與製造、組裝之容易性(design for easy manufacturing)。運籌導向之產品開發概念是要減少不必要之機器類型、模具及零組件的數目。如IBM AS/400中含有7500個以上的零件，減少到數百個即可。
   
   
2. 將共同零件標準化：
   很多電腦產品中，有百分之八十的收入是來自於其中百分之十五的零件。運籌導向之產品開發的概念是要增加共同零件標準化的設計，將標準零組件用於不同樣式、功能的產品。這也是重覆使用概念(reuse concept)。
   
   
3. 為產品客製化設計：
   目前很多產品的設計並無法在工廠內先進行半成品組裝。運籌導向之產品開發的概念就是在產品設計時，應考量到產品的最終裝配要能簡單化，員工只需經過簡單的訓練就可根據顧客的需求組裝成顧客所需。這個原則是將產品設計成，可以在供應鏈中最有效率的點上，進行客製化的組裝。亦即是在接到訂單之後，才進行最後的產品客製化，此乃是生產製造策略上所採用的延緩組裝(Postponement Strategy)，以減少因需求的不確定性所造成的浪費。然在整個供應鏈管理的考量中，若運籌業者能提供此類的流通加工服務，在物流中心進行最後組裝(assembly to order)，則會是最有效率的點，如此一來，運籌管理更是重要，有助於成為運籌業者的競爭優勢。
   
   

運籌導向之產品開發的好處

採納運籌導向之產品開發的概念所帶來的好處可從下列數種角度來看：

1. 行政／經常費用之成本：
   
   · 零組件數目相對的減少，使庫存管理的成本降低
   · 因使用標準化之零件，需要採購的零組件項目減少，採購成本降低
   · 透過計畫性採購及ERP系統的零組件採購次數減少
   
   
2. 製造／物流管理之成本：
   
   · 每種零組件所需求的數量增加，使生產時容易有規模經濟的效產生
   · 每種零組件採購數量變大，而使零組件的單位採購成本降低
   · 惠普經驗：
   案例一：將LaserJet印表機的電源供應線予以全球統一後每年減少製造、庫存及運送總成本5 %。
   案例二：將DeskJet型的印表機先送到各地的物流中心作流通加工後，再送到各經銷商的運籌方式，使總物流成本降低了25%。在各物流中心所提供的流通加值，即將適於當地的電源線、當地語言的使用者手冊及標籤包裝於印表機紙箱內。
   
   
3. 顧客訂單之履行：
   
   · 產品客制化延後進行
   · 減少訂單履行的週期時間
   · 可預期／可靠的週期時間： 裝配 + 運送 = 顧客訂單前置作業時間
   · 就個人電腦通路經驗而言：批發商相信，如果產品於銷售通路上看起來吸引人，個人電腦的銷 售量將會增加30%。
   
   
4. 庫存：
   · 庫存減少，有更高的週轉率
   · 例如一種產品：如果庫存週轉率每年有5%的改善，則一年實際可節省二億五千萬美元的庫存成本。
   
   

運籌業者的商機

　　運籌導向之產品開發概念是發揮產業供應鏈的效果及開發新產品的原動力。企業將會發現傳統的供應鏈整合及產品設計／製造活動都會超越原有組織的界線。藉由延伸企業體系內供應鏈的夥伴間的合作模式，使得整個供應鏈成員的規畫及營運作業能同步進行，亦即運籌業者要及早與供應鏈體系內的產品開發者密切整合，運籌業者將產品搬運、包裝、配送等專業知識及早融合於產品設計中，將產品設計成在物流中心即可作產品組裝的流通加值服務。

　　再二十一世紀的新紀元中，因全球經濟結構的改變，國與國的疆界已逐漸的模糊，全球貿易自由化和區域經濟整合已成為現階段國際經貿發展的主要潮流。在加入世界貿易組織WTO後，台灣的傳統產業在自由化與公平化的競爭下，勢將面臨轉型的問題。要如何使台灣的產業能根流台灣，向外拓展延伸產業，將由台灣製造的(Made of Taiwan)概念走向台灣產品(Product of Taiwan)，已是台灣產業唯一的生機。配合政府要將台灣建設成為全球運籌中心，讓台灣運用累積下來的產業知識，採用運籌導向之產品開發概念，在台灣接單，在成本、競爭優勢、市場的考量下進行全球性的策略採購，再將採購的產品透過運籌業者，送到台灣，在台灣之物流中心進行產品組裝，再由台灣出口，此即Product of Taiwan。台灣的製造業者夾持著製造業的品牌優勢，採用運籌導向之產品開發概念，以利於在台灣進行組裝、出貨而使台灣成為產品的出口國。運籌導向之產品開發概念實在是關係著台灣傳統產業轉型與台灣能否成為全球運籌中心成敗的重要關鍵。在這個台灣經濟浴火重生的過程中，製造業者所提供的零組件、半成品等透過運輸程序送到物流中心，運籌業者的人員再經過簡單的訓練即能進行最後組裝的工作或簡單的售後服務。運籌業者將物流的功能由目前的保管、裝卸、配送、包裝、及簡單的流通加工如貼標籤等，將轉而加強提供高附加價值的流通加工服務例如最後產品組裝、售後服務的制式化的維修、保養等加值服務，也因此為運籌業者帶來了全新的商機。

(本文刊登於 物流新世紀-2001特輯)